Воронеж. 17.04.2018. ABIREG.RU – Подготовка технико-экономического обоснования проекта скоростного рельсового транспорта (СРТ) в Воронеже, способного привлечь необходимых инвесторов, займет не менее года. Об этом сообщили в областном государственном учреждении «Агентство по инновациям и развитию» (АИР), на которое власти возложили ответственность за подготовку к появлению в областном центре СРТ.
Такой срок обоснования проекта связан с технологией соответствующих расчетов, говорят в АИРе. В частности, необходимо проанализировать пассажиро- и товаропоток в Воронеже и на прилегающих к городу территориях. С учетом этих данных будет создана математическая модель, которая поможет количественно оценить последствия трансформации транспортной схемы и рассчитать ее экономические и социальные выгоды. В АИРе уточнили, что после выполнения этих работ можно будет приступать непосредственно к проектированию.
По собственным данным, АИР активно взаимодействует с воронежскими властями и Минтрансом в вопросе выбора подрядчика, который займется проектированием метро. В качестве возможных проектировщиков рассматриваются иностранные и российские компании.
Пока что АИР не спешит называть итоговую стоимость реализации в Воронеже СРТ. «В рамках проекта предстоит выработать наиболее подходящий с точки зрения строительства и эксплуатации тип метро, спланировать количество и расположение веток, смоделировать и сформировать экономическую модель проекта, включая предложения по механизмам, формам и сроками вложения инвестиций, а также их возврату, с минимизацией участия бюджетного финансирования всех уровней», – пояснили в агентстве.
Напомним, для подготовки к проектированию метро по указу главы региона Александра Гусева на базе АИРа создано отдельное подразделение. В самом агентстве говорят, что набор специалистов для него планируется «по мере развития проекта, в соответствии с его стадией». Итоговый объем финансирования будет определен после анализа экономии бюджета региона за первое полугодие. По оценке главы Воронежа Вадима Кстенина, проект легкорельсового транспорта, возможный только при участии федеральных властей, «приобретает реальную форму».
В АИРе уверены, что, несмотря на увеличение нагрузки, агентство продолжит «всестороннюю поддержку новаторов и инновационных компаний региона». Имеющиеся сотрудники будут распределены между действующими направлениями работы, которые не будут сокращены. По собственным данным, только в 2018 году на различные формы поддержки АИРом инновационных проектов местных предприятий предусмотрено 170,8 млн рублей, а еще 13,2 млн рублей – на софинансирование части затрат по ним. Также ведомство совместно с департаментом экономразвития продолжает разработку новых механизмов и объемов господдержки бизнеса с учетом передовых отечественных и зарубежных практик.
